Noord-Holland investeert met NS in bereikbaarheid

Heel mooi allemaal. Maar nadat het busnet van Connexxion enkele jaren geleden flink is uitgedund – terwijl het bedrijf zich met “Overal” op bereikbaarheid laat voorstaan, je blijft lachen – schieten wij daar vooral in de winter maar weinig mee op. Lijn 151 reed vroeger van Alkmaar langs de kust door tot Julianadorp, stopt nu in Petten.
OV bestaat niet alleen uit trein, auto en fiets, wil ik de dames en heren beleidsmakers graag meegeven.

En dat is natuurlijk een begrijpelijke klacht, de mensen in Julianadorp willen ook graag met de bus, de OV-Fiets is steeds meer een concurrent van de busdiensten aan het worden. Busdiensten zijn al suboptimaal ingericht en door onverstandige ruimtelijke uitbreidingen ontoereikend. Maar de OV-Fiets is op zijn beurt, ontzettend ontoereikend voor blinden en gehandicapten, mensen met kinderwagens, ouderen voor langere afstanden en kinderen die nog niet goed kunnen fietsen.

Aan de OV-fietser verloren opbrengsten komen niet meer ten goede aan het busvervoer. Het zal dus zonder visionair overheidsingrijpen leiden tot een neerwaartse spiraal van verschraling van busdiensten, daar waar de reiziger de bus als alternatief had gehad.

En los daarvan, hoe moeten wij een provinciale investering van 4 miljoen in een bedrijf als de NS zien? Als subsidie? PPS? Of had het gewoon moeten worden aanbesteed? Dezelfde GS besluitenlijst van 25-4 meldt het volgende:

Selectie projecten budget ketenreis OV-fonds
In september 2021 hebben GS besloten om 2 miljoen euro vanuit het OV fonds
te reserveren voor maatregelen in Noord-Holland Noord (het gebied boven het
Noordzeekanaal), naar aanleiding van de vraag van NS om gezamenlijk 4
miljoen euro te reserveren voor ketenmobiliteit. Het gaat om fysieke
maatregelen die de bereikbaarheid van het OV, goede overstapmogelijkheden
(trein, bus, fiets) en stationsomgevingen helpen verbeteren. Samen met NS (die
eveneens 2 miljoen investeren) en in afstemming met de betrokken gemeenten
en ProRail is een lijst opgesteld van projecten die nu voldoende zijn uitgewerkt
om een concrete financiële bijdrage aan toe te kennen.
Besluit:
1. In te stemmen met de inzet van het eerste deel van het gereserveerde
budget ketenreis OV-fonds voor de geselecteerde projecten in Noord-Holland
Noord (boven het Noordzeekanaal) op het gebied van openbaar vervoer,
ketenmobiliteit en knooppuntontwikkeling;
2. Kennis te nemen van de voortgang van de Regionale Ontwikkelagenda
Noord-Holland;
3. PS te informeren door middel van bijgaande brief

https://www.noord-holland.nl/Actueel/Archief/2023/April_2023/Provincie_Noord_Holland_en_NS_investeren_4_miljoen_in_reis_van_deur_tot_deur_in_Noord_Holland_Noord