Zuid-Holland wil opnieuw veerdienst Maassluis Rozenburg

Het gaat om een veer­pont met ruim­te voor maxi­maal 20 voet­gan­gers, 50 fiet­sers en 10 per­so­nen­au­to’s. Er kun­nen ook zwa­re voer­tui­gen, zo­als land­bouw­voer­tui­gen, mee.jSinds de ope­ning van de tun­nel van de Blan­ken­burg­ver­bin­ding (eind 2024) is het flink rus­ti­ger op de veer­pont. Er va­ren nu zo’n 85 % min­der au­to’s mee. Maar de tun­nel is niet toe­gan­ke­lijk voor bij­voor­beeld voet­gan­gers, fiet­sers en land­bouw­voer­tui­gen. Daar­om is eer­der al af­ge­spro­ken dat de veer­ver­bin­ding in stand blijft.

De pro­vin­cie heeft ver­schil­len­de op­ties on­der­zocht voor de toe­komst van de veer­dienst Maas­sluis-Ro­zen­burg: een fiets-voet­veer en een au­to­veer in ver­schil­len­de for­ma­ten. In het on­der­zoek is het aan­tal ge­brui­kers sinds voor­jaar 2024 be­stu­deerd en zijn en­quê­tes ge­hou­den on­der de rei­zi­gers. Het on­der­zoek ge­beur­de in nauw over­leg met de be­trok­ken par­tij­en. Dat zijn on­der meer de Dorps­raad Ro­zen­burg, de ge­meen­ten Maas­sluis en Rot­ter­dam en be­lan­gen­or­ga­ni­sa­ties LTO-Noord en Cu­me­la.

In het plan, dat Pro­vin­ci­a­le Sta­ten bin­nen­kort be­spre­ken, in­ves­teert de pro­vin­cie in een nieu­we elek­trisch aan­ge­dre­ven veer­pont. Soort­ge­lij­ke elek­tri­sche veer­pon­ten va­ren al op veel an­de­re plek­ken in Eu­ro­pa. Op de nieu­we boot is plaats voor au­to’s, voet­gan­gers, fiet­sers, brom­fiet­sen, scoo­ters, scoot­mo­bie­len, brom­mo­bie­len en land­bouw­voer­tui­gen.

Vol­gens het plan wordt de pro­vin­cie ei­ge­naar van de veer­pont. Hier­voor wordt zo’n € 6 mil­joen be­groot. Een re­de­rij, die het ver­voer ver­zorgt, huurt de pont. Het stre­ven is dat de nieu­we re­de­rij vaart van­af 10 juli 2027, eerst nog met het be­staan­de au­to­veer Blan­ken­burg. De nieu­we veer­pont kan in 2029 va­ren. Ver­der neemt de pro­vin­cie de ka­des over van Rijks­wa­ter­staat, knapt ze op en legt op­laad­ap­pa­ra­tuur aan. Dit kost zo’n € 5 mil­joen.