Transport zwaar materieel voor GVB

De afdeling Uitvoering is onderdeel van GVB Infra en is verantwoordelijk voor het onderhoud en vervangen van de Tram en Metrobaan binnen het Areaal van GVB te Amsterdam. GVB Infra vult deze behoefte op met inhuur: “Huur van Groot- en/of Zwaar Transport” (= o.a. voertuigen, materieel, materiaal en chauffeurs). GVB Infra heeft de onderstaande kerntaken:
• Uitvoeren van Meerjarig onderhoud- en/of vervangingsprojecten (Hierna: MVP / Meerjarig Vervanging Project);
• Uitvoeren van gepland en correctief onderhoud aan infrastructuur zijnde baan, energievoorziening, systemen en stations
De omvang van de opdracht is ca. €10.350.000,- euro op jaarbasis, €10.800.000,- over de gehele looptijd, en dat komt boven de Europese aanbestedingsgrens uit.

NDR: De leidraad is van 28 juli en is op 21 augustus op Tenderned verschenen, heeft zelfs nog de status concept 2.0 en dat is maar goed ook. De gehele looptijd is initieel vier jaar met mogelijke verlengingen van in totaal vier jaar. Dit is niet in samenhang met de geldbedragen hiervoor genoemd. Typisch gevalletje van te duidelijk willen zijn, alleen per jaar of alleen per gehele looptijd vermelden is duidelijk genoeg. Verderop ( 2.5) in het document staat “De omvang van de maximale contractwaarde over 8 jaar is in totaal € 13.500.000 totaal.” Wat is het nou wel?

De huidige overeenkomst voor deze dienstverlening is gesloten met Niezen Transport en biedt geen mogelijkheid om ander materieel in te huren. Deze overeenkomt is tot stand gekomen n.a.v. een Europese aanbesteding. Het doel van dit project is het aangaan van een raamovereenkomst met één partij om in de behoefte te voorzien. De nieuwe raamovereenkomst heeft een
initiële looptijd van vier jaar. Daarna is het mogelijk om de raamovereenkomst één keer (optioneel) met een periode van twee jaar te verlengen. Daarna is het mogelijk om de raamovereenkomst twee keer (optioneel) met een periode van één jaar te verlengen.

GVB Infra wil (uit strategisch oogpunt) en kan (uit operationeel oogpunt) niet alle werkzaamheden zelf uitvoeren. Daarnaast wordt de afdeling Uitvoering geconfronteerd met een grillig werkpakket. Daarom is het noodzakelijk dat GVB in staat gesteld wordt om gebruik te maken van de huur van ‘Groot- en Zwaar Transport’ voor haar werkzaamheden in en om de tram en metro baan.
GVB heeft met regelmaat behoefte aan de huur van ‘Transport zwaar materieel’ dat op afroep kan worden ingezet voor onderhoudswerkzaamheden aan de infrastructuur van tram en metro. De werkzaamheden dienen uitgevoerd te worden met diverse typen zelf ladende vrachtwagens en zelf ladend transportmaterieel inclusief uitrustingsstukken. GVB bepaalt in overleg met de opdrachtnemer welk type transportmiddel en welk type uitrustingsstukken voor het werk benodigd is/zijn. De volgende voertuigen, materieel, toebehoren in- of exclusief chauffeurs worden voorzien en de verwachting van GVB hierbij is dat opdrachtnemer binnen de initiële looptijd van vier jaar het punt bereikt dat opdrachtnemer ten minste 95% van de inzet voor de Kraanauto, Trekker, Trekker + trailer en veegwagen, uitstootvrij wordt uitgevoerd. Bij start van de raamovereenkomst geldt:
• 60% van inzet kraanauto uitstootvrij gemeten over het eerste contractjaar
• 20% van inzet trekker + trailer uitstootvrij gemeten over het eerste contractjaar

Bron: Tenderned donderdag 21 augustus 2025 https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/389752

Aanbestedingsnieuws 10e jaargang editie 22 augustus 2025