RVB wil af van diesels op bouwplaatsen

In 2030 jaar wil het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) vrijwel geen dieselmachines meer zien op de bouwplaats. Om deze overgang naar zero emissie bouwmaterieel te versnellen, scherpt het RVB per 15 mei de aanbestedingseisen aan.

Het Rijksvastgoedbedrijf begon drie jaar geleden met het stapsgewijs terugdringen van vervuilende dieselmachines op de bouwplaats. Dit programma heet Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) en het doel is het verlagen van de stikstof-, CO2- en fijnstofuitstoot. Vanaf 15 mei is dit de de standaard voor alle bouw- en renovatieprojecten boven de 5,5 miljoen euro. Die grens heeft te maken met Europese aanbestedingsregels. Het komt er in de praktijk op neer dat – in geld uitgedrukt – meer dan de helft van al het aanbestede werk voor minimaal 30 procent zonder uitstoot moet worden uitgevoerd.

Daarbij blijft het niet. Het RVB eist dat de helft van de bestelauto’s en lichte vrachtwagens elektrisch zijn. En voor zware vrachtwagens is dat tien procent. Al deze eisen drijven de kosten op. Zero emissie bouwen is nu namelijk nog vaak prijziger dan bouwen met diesel. De extra kosten vergoedt het RVB met een verhoging van één procent van het bouwbudget. Opdrachtnemers krijgen er maximaal nog één procent bij als al het ingezette bouwmaterieel zero emissie is. Die extra inzet om 100 procent zero emissie te behalen, beloont het RVB bovendien met een bonus van 0,1 procent van de inschrijfsom. Na 2028 schept het RVB de eisen verder aan. ‘We willen de markt blijven uitdagen en samen de transitie naar zero emissie maken.’

RVB legt de lat hoger omdat de omstandigheden volgens de dienst verbeterd zijn. Bedrijven blijken zich snel en soepel aan te passen aan de eisen die het RVB stelt. Zo zijn kleine elektrische shovels ruimschoots beschikbaar gekomen. Voor het grotere materieel is er heel veel bestaand materiëel omgebouwd (retrofit, red AN).

Netcongestie wordt door leveranciers als een groter probleem ervaren dan de ombouw (Red AN: Altijd al) ‘Al heeft er in Nederland nog geen bouwmachine stil gestaan omdat er geen stroom is. Rijksvastgoedbedrijf denkt met slim laden en door laadplannen het hoofd te bieden.
Daarnaast wil het RVB de markt de helpende hand reiken met het aanbieden van laadpleinen. Dat zijn plekken vlakbij locaties waar veel gebouwd gaat worden en waar voldoende stroom is. Opdrachtnemers kunnen daar machines of grote accu’s laden en die vervolgens naar de bouwplaats brengen. Baars: ‘We willen graag dat deze laadpleinen breed beschikbaar zijn zodat ook andere partijen hier gebruik van kunnen maken.’

Bron: Rijksvastgoed, 13 mei 2025