Rijksvastgoedbedrijf gunt legeringsgebouwen aan Plegt-Vos

Het RVB en Defensie hebben bij de aanbesteding gekozen voor standaardisatie en industrieel bouwen om vaart te kunnen maken. Daarmee wordt bespaard op de ontwerpkosten. In plaats van telkens een nieuw gebouw ontwerpen wordt een legeringsgebouw samengesteld op basis van telkens dezelfde elementen die in een fabriek gemaakt kunnen worden. Een gebouw bestaat uit kamers voor één persoon, met een bed, sanitair, een bureau en een luie stoel. Daarnaast zijn er slaapzalen voor acht personen. Die zijn bedoeld voor militairen in opleiding. Het delen van een slaapzaal draagt bij aan het groepsgevoel.

Een RVB-architect heeft nog voor de aanbesteding voor beide eenheden begin dit jaar al de eerste ontwerpstudies gemaakt. Projectmanager Martijn Van der Bom:

‘En als je door je oogharen kijkt, zie je dat de uiteindelijke voorstellen erg lijken op wat onze architect had getekend. We hebben vervolgens in de aanbesteding een schetsontwerp (basis van het uiteindelijke ontwerp, red.) uitgevraagd. Het voordeel is dat we dan al een ontwerp hebben liggen wanneer de overeenkomst wordt gegund. Dat scheelt weer tijd.’

Plegt-Vos is van alle bedrijven die zich inschreven het verst met emissieloos bouwen. Plegt-Vos zegt: “Wij doen alles elektrisch. Wij hebben een fabriek waar we de elementen centraal in elkaar zetten en vandaaruit gaat het elektrisch naar de bouwplaats”. Dat komt de snelheid ten goede, want zo’n hub moet je huren of aankopen. Dat kost allemaal weer extra tijd.’

Plegt-Vos heeft veel ervaring met woningbouw met prefab-elementen. Het bedrijf maakt in de fabriekshal voor de legeringsgebouwen volledige kamers en transporteert die dan naar de bouwplaats. De legeringsgebouwen zijn demontabel en kunnen dus op een andere locatie weer hergebruikt worden. Dat past bij de duurzaamheidseisen van het RVB.
Net als bij alle bouwprojecten moeten ook de legeringsgebouwen voldoen aan de Routekaart verduurzamen. Hierin staan eisen voor klimaatadaptief, circulair, natuurinclusief en energiezuinig bouwen. Op één punt heeft het RVB de lat voor deze opdracht een stuk hoger gelegd. ‘De routekaart is een ingroeimodel. Nu geldt de basiseis dat dertig procent van de bouw emissieloos moet zijn. En in 2030 moet dat honderd procent zijn. We hebben dat naar voren gehaald door nu al een honderd procent emissieloze bouwmethode uit te vragen. Wij zien dit als een oplossing voor de stikstofproblemen.’