Renovatie Basculebrug & asfalteren Zeelandbrug
De provincie Zeeland heeft het voornemen een opdracht te verstrekken voor het uitvoeren van planmatig onderhoud aan de Zeelandbrug. Het kunstwerk is in eigendom van Provincie Zeeland. De Zeelandbrug ligt over de Oosterschelde en is één van de verbindingen van Schouwen-Duiveland met Noord-Beveland. Aanbesteder wil in bouwteamverband een partnerschap aangaan met een (combinatie van) marktpartij(en) voor de voorbereiding en contractvorming van de werkzaamheden. Het uitgangspunt is dat deze aannemer, na het succesvol doorlopen van de contractvormingsprocedure, de werkzaamheden vervolgens ook uitvoert.
De brug, met een lengte van meer dan vijf kilometer, is in 1965 aangelegd en daarmee al bijna 60 jaar oud. De brug is van groot belang voor de bereikbaarheid binnen Zeeland. De brug bestaat uit een lange vaste brug waarin ook een beweegbare brug in opgenomen. Sinds 2016 is de brug een Rijksmonument. Het beweegbare deel in de Zeelandbrug is een dubbele basculebrug met een doorvaartbreedte van 40 m. Het val is ontworpen als een elektrisch gelaste stalen constructie met een orthotroop rijdek. Het val van één basculebrug is 20,4 m lang en 12,4 m breed, waarvan 11,85 m tussen de leuningen. In de ontwerpberekening staat dat de basculebruggen (op sterkte) zijn ontworpen volgens de VOSB 1963 op de destijds hoogste verkeersklasse 60. Vermoeiing was destijds in de normen onderbelicht. In 2009 is door derden een controleberekening uitgevoerd naar de restlevensduur van de stalen vallen van de Zeelandbrug en daaruit kwam naar voren dat deze mogelijk verdacht zijn. Dit is een bekend probleem bij orthotrope rijdekken uit die ontwerpperiode met veelal een (te) dunne bovenplaat. . In navolging van de controleberekening is het
basculedeel nader onderzocht en zijn er scheuren ontdekt in de dekplaat en troggen. In 2015 en 2016 zijn de destijds gevonden scheuren hersteld. De inschatting in 2016 was dat de brug in 2026 gerenoveerd moest worden. Sindsdien vindt een jaarlijkse inspectie van de dekplaat plaats en zijn daarbij nieuwe scheurindicaties gevonden. Deze nieuwe scheurindicaties onderbouwen de
noodzaak tot renovatie van de vallen in 2026. De provincie Zeeland heeft als eigenaar van de brug daarop een massabeperking van 50 ton ingesteld. Daarnaast is er een project gestart waarbij gekeken wordt naar varianten voor levensduur verlengend herstel van de beweegbare brug binnen de Zeelandbrug. In overleg met Provincie Zeeland is geconcludeerd dat de variant “stroken uitwisselen met een dekplaat- dikte van 18 mm” de voorkeur heeft vanwege de beperkte impact op de elektrotechnische- en werktuigbouwkundige installaties, het realiseren van de restlevensduur en ook de flexibiliteit richting de toekomst. Naast de versterking aan de vallen is ook een versterking van de hoofdligger nodig. De renovatie van de Zeelandbrug inclusief de benodigde versterkings- en/of beheersmaatregelen heeft tot doel om de brug weer te laten voldoen aan de vereiste normveiligheid voor een beoogde restlevensduur van ten minste 30 jaar.
Binnen de scope van de Opdracht dienen de volgende werkzaamheden te worden uitgevoerd:
• Asfalt vooronderzoek
• Het vervangen van de asfalt rijbaan (excl. het fietspad) op de brug. De rijbaan start minimaal net buiten de kantstreep van de westelijke rijstrook. Optioneel (dit is aan de keuze aannemer) kan de midden-barrier verwijderd worden om de langs-las verder van
de kantstreep te leggen tot onder de barrier. Ook kan de midden-barrier verwijderd worden voor het creëren van meer werkruimte.
• Het opnieuw aanbrengen van de markering (figuren, lijnmarkeringen – akoestisch: dubbelle middenlijn met kattenogen en 3×3 kantstrepen.
De navolgende werkzaamheden vallen ook binnen de scope de Opdracht:
• Laswerkzaamheden aan beide stalen brugvallen;
• Vervangen van de slijtlaag en het conserveren van de beide brugvallen;
• Voorbereiden en uitvoeren verkeersmaatregelen;
• Asfaltwerkzaamheden op betonnen brugconstructie.
De volgende onderdelen behoren optioneel tot de projectscope:
• Rondsels van de aandrijving;
• Reviseren van de tandwielkasten;
• Werkzaamheden in de kelder aan de goten en hemelwaterafvoer;
• Conserveren van de 2 ballastkisten in de basculekelders; en
• Asfaltwerkzaamheden voor de wegen aansluitend op de Zeelandbrug. Het vervangen van de asfaltconstructie op de wegdelen voor en achter de brug vanaf VRI-kruising Julianastraat (Schouwen-Duiveland) tot de voet van de brug (noord-zijde) en van de voet van de brug (zuid-zijde) tot en met VRI-kruising Noordlangeweg (Noord-Beveland).
Deze beschrijving van de opdracht zijn voorlopig en niet bindend. In de Inschrijvingsfase worden de definitieve documenten die benodigd zijn om een inschrijving te kunnen doen, toegezonden aan de geselecteerde gegadigden. Met het oog op reductie van tenderkosten voor marktpartijen is gekozen voor een niet-openbare procedure.
Bron: Tenderned zaterdag 19 juli 2025 https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/386863
Aanbestedingsnieuws 10e jaargang editie 21 juli 2025
