Sinds 2022 geeft de Nederlandse Arbeidsinspectie aan dat de wet- en regelgeving vereist dat enkel kwartsloze ballast mag worden toegepast, zodat spoorwerkers beter beschermd zijn tegen schadelijk stof. Destijds waren er onvoldoende groeves die kwartsloze stenen leverden die aan de eisen van Prorail voldoen.

Het vinden van kwartsloos gesteente is een uitdaging. Steengroeves testten niet standaard op kwarts.Nederland is het eerste land dat kwartsloze spoorballast eist. ProRail nam daarom maatregelen om stofvorming te beperken en ging actief op zoek naar nieuwe leveranciers. Tegelijkertijd besprak Prorail met de Arbeidsinspectie de risico’s van een tekort en spande een bodemprocedure aan tegen de Arbeidsinspectie omdat lopende en geplande spoorprojecten door een acuut ballasttekort in de knel zouden komen.

Vanaf 1 januari 2026 geschikt Prorail over voldoende kwartsloze ballast voor alle projecten. Met de Arbeidsinspectie zijn afspraken gemaakt over wat te doen als er door omstandigheden toch onvoldoende kwartsloze ballast zou zijn.

ProRail heeft daarom de bodemprocedure ingetrokken.

John Voppen, CEO ProRail:

“Ik ben blij dat we er met de Arbeidsinspectie samen in geslaagd zijn de continuïteit van ons werk aan het spoor te waarborgen, terwijl we tegelijkertijd de veiligheid van onze spoorwerkers verder hebben kunnen vergroten.”

Zie eerder:

Prorail aangesproken op kwarts in ballast

Prorail verwacht supply chain problemen ballast