Mourik Infra werkt aan de brug Urmond
Aannemer Mourik Infra voert de renovatie van brug Urmond uit in opdracht van Rijkswaterstaat. Op 1 december 2025 is Rijkswaterstaat gestart met de renovatie van brug Urmond. Maandagochtend om 9 uur sloot de brug voor al het verkeer. De brug verdeelt het grensdorp Urmond in tweeën, de dichtstbijzijnde brug is ruim drie kilometer verder in Stein.
De renovatie bestaat onder andere uit het vernieuwen van de stalen onderbouw en landhoofden, het vervangen van het betonnen wegdek en het plaatsen van een nieuwe waterleiding onder de brug. Daarnaast krijgt de brug nieuw asfalt en nieuwe voegovergangen. Tijdens de beginfase in december 2025 en januari 2026 werken we vooral aan:
- het verder inrichten van het bouwterrein
- het vijzelen (omhoog brengen) van de brug halverwege december
- het maken van opritten naar de brug
- het aanbrengen van een hangsteiger en afscherming onder de brug
- het inpakken van de boogconstructie over de brug
Hierna start men met het vernieuwen en vervangen van de verschillende brugonderdelen.
De aannemer werkt van maandag tot en met vrijdag van 07.00 tot 18.00 uur. Tijdens de kerstvakantie werkt de aannemer niet. De brug blijft dan afgesloten voor al het verkeer omdat de brug in de hoge stand blijft staan.
Bron: Rijkswaterstaat, 4 december 2025
Zie ook:
https://www.limburger.nl/regio/stein/urmond/veerpontje-valt-ook-af-als-tijdelijke-maatregel-bij-brug-urmond/109979119.html
Elders zei Rijkswaterstaat al over de optie van een tijdelijke brug hiervoor:
Een noodbrug aanleggen is zowel technisch als financieel niet mogelijk.
Rijkswaterstaat heeft door bureau Movares laten onderzoeken of de inzet van een tijdelijke veerpont mogelijk is. Daarbij is gekeken naar de veiligheid, wettelijke eisen, de kosten en de ruimte op het kanaal.
Om een pont te laten varen moet aan veel voorwaarden voldaan worden. Zo moet er een ligplaats worden gemaakt en moet er scheepvaartbegeleiding komen. Daarnaast hebben we te maken met beperkingen in de breedte van het kanaal en de capaciteit van de pont. Daardoor kan de wachttijd tijdens de spits erg lang worden.
Bovendien komen de kosten uit op meer dan drie miljoen euro, dit is exclusief de kosten voor personeel, brandstof en verzekeringen. De combinatie hiervan maakt dat we een pontje niet als geschikt vervoersalternatief zien.
U kunt het volledige rapport lezen.
We vragen alle inwoners van Urmond om naar elkaar om te kijken en elkaar te helpen met vervoer. Voor inwoners die echt in de knel komen door de werkzaamheden, zoeken we passende oplossingen. Dit kan bijvoorbeeld individuele hulp zijn, zoals vervoer op maat of een boodschappenservice voor inwoners die niet zelfstandig naar de huisarts of supermarkt kunnen.
