Marktconsultatie station Zwolle Noordentree en perronkappen
In Zwolle ligt de lat hoog! Na de oplevering van de nieuwe reizigerstunnel in 2015 is fors geïnvesteerd in de renovatie van het rijksmonumentale stationsgebouw en in het (groene) voorplein. In voorgaande projecten in Zwolle is in het station(sgebied) steeds gekozen voor een hoog
ambitieniveau onder andere op het gebied van duurzaamheid. Recent is de Passerelle opgeleverd. Een ‘opgetilde straat’ van 130m lang en 10m
breed die het oude centrum verbindt met de Spoorzone. Hierbij is gekozen voor een bijna volledig houten brug en een hoge mate van hergebruik. De entree ter hoogte van de reizigerstunnel is nog achter gebleven. Hierdoor is er aan de Noordzijde een rommelige situatie ontstaan met diverse poortrijen, hoogteverschillen, tijdelijke commerciegebouwen en kapjes welke het zicht vanuit de stad naar de reizigerstunnel (en vice versa) belemmeren. Ook op de perrons is een wildgroei ontstaan van diverse masten voor bediening van het station en het spoor welke de reizigers beperken in hun (door)reis. Op het gebied van beschutting is nog een slag te maken. De beschutting ontbreekt in zijn geheel op het aangrenzende perron (spoor 15-16) en het meest westelijke perron (spoor 12-13) van het station welke de spoorlijnen naar Kampen en Emmen bedienen.
Om de Noordentree (centrumzijde) aan te laten sluiten bij de ambities en bij de toekomstige reizigersaantallen is een forse impuls nodig. Gemeente, provincie, NS Stations en ProRail hebben via een MIRT aanvraag (woondeal) gedeeltelijke rijks financiering ontvangen. Samen met de bijdragen van NS Stations, Provincie en ProRail staan men nu aan de vooravond van een compleet nieuwe Noordentree. ProRail zal dit project als regie-voerende partij uitvoeren en als aanbestedende dienst aanbesteden. Gemeente en NS Stations hebben een nadrukkelijke rol in planvorming, ontwerp en financiering.
In het voorliggende ontwerp, de Stadslantaarn van Studio Nauta, is gekozen voor houtbouw voor de stationsentree en voor de perronkap van de Emmerlijn. Voor delen van de Stadslantaarn en de perronkap van de Kamperlijn is gekozen voor hergebruik van lokaal te oogsten
materialen. Het streven is zo veel mogelijk van de vrijkomende materialen te hergebruiken. Concreet betekent dit dat de vrijkomende materialen Noordentree van de bestaande entree luifel en de te amoveren commercie en perronkap maximaal worden hergebruikt voor de nieuwe entree en de nieuwe perronkappen. Naast hergebruik is het gebruik van hernieuwbare materialen een belangrijk onderwerp. Hierbij moet u denken aan hout en stampleem. Deze materialen zijn relatief nieuw in stationsomgevingen. En dat alles terwijl de “winkel open blijft”. Dit vraagt inventiviteit en flexibiliteit van de aannemer.
Prorail is op zoek naar potentieel geïnteresseerde partijen die ten behoeve van de aanbesteding van de realisatie met hun kennis van houtbouw, spoorse zaken zoals bovenleidingen en draagconstructies, hernieuwbare materialen en hergebruik onze ambities kunnen helpen invullen. Het resultaat dat door ProRail wordt nagestreefd is een passende contracteringstrategie als onderdeel van een goede voorbereiding op de aanbesteding realisatie. Daarnaast verwachten wij een beeld te krijgen van welke partijen kennis en vaardigheden hebben om de realisatie uit te kunnen voeren.
De marktconsultatie is schriftelijk. Aan u wordt gevraagd de vragenlijst met uw antwoorden via de berichtenmodule in te dienen in Tenderned voor 8 januari 2026. Mochten de gegeven antwoorden onduidelijk zijn of vervolgvragen oproepen, dan kan ProRail hier naderhand nog opheldering over vragen. Van de resultaten van de marktconsultatie wordt een samenvatting gemaakt waarin de belangrijkste conclusies worden vastgelegd. In deze samenvatting zal in ieder geval geen concurrentiegevoelige informatie gedeeld worden. Dit document wordt na afloop met alle deelnemers gedeeld en zal – indien van toepassing – ter informatie worden bijgevoegd aan het aanbestedingsdossier van een toekomstige aanbestedingsprocedure. De conclusies zullen daar waar ProRail het mogelijk en zinvol acht worden geïmplementeerd in het
aanbestedingsdossier en/of de aanbestedingsprocedure.
Bron: Tenderned vrijdag 21 november 2025 https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/402136
Aanbestedingsnieuws 10e jaargang editie 24 november 2025
