Insnijding Emmaviaduct Groningen
Om het treinverkeer rond Groningen uit te breiden en tegemoet te komen aan de wensen van de reizigers, worden er binnen het project Groningen Spoorzone diverse aanpassingen gedaan aan het spoor, Station Groningen en de stationsomgeving. Groningen Spoorzone betreft een samenwerking tussen ProRail, NS, de Gemeente Groningen, de Provincie Groningen, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Regio Groningen-Assen, en maakt deel uit van Spoorplan Noord-Nederland. Binnen Spoorzone Groningen worden onder andere een fietstunnel en een bus onderdoorgang gerealiseerd, vinden er perron- en spoorwerkzaamheden plaats en het busstation wordt verplaatst naar de zuidzijde van het station. Om de zuidzijde van het stationsgebied voor alle modaliteiten toegankelijk te maken zijn er twee deelprojecten op gang gezet; de Zuidentree, waarmee de toegankelijkheid voor fietsers en voetgangers vanuit de zuidzijde vergroot wordt, en de Insnijding, waarmee busverkeer middels een af- en toerit de zuidzijde van Groningen kan bedienen en het busstation kan ontsluiten. Deze aanbesteding heeft betrekking op het deelproject Insnijding.
De opdracht omvat op hoofdlijnen:
- Gedeeltelijk sloop van het bestaande Emmaviaduct, het Parkwegviaduct en de tussenliggende constructie en het grondlichaam;
- Het vervangen van damwand langs het Noord Willemskanaal;
- Het verwijderen en vervangen van een bestaande pijler Emmaviaduct t.b.v. van de aansluiting van het nieuwe Emmaviaduct;
- Het realiseren van het nieuwe Emmaviaduct bestaande uit een betonnen rijdek en betonnen pijlers/ landhoofd gefundeerd op palen/ gewapende grondconstructie met paalmatras.
- Het realiseren van het werk in een omgeving met vervuilde grond.
- Het realiseren van een aardebaan opgebouwd uit keerwanden en gewapende grondconstructie.
- Het realiseren van de weginfra op de viaducten, ter plaatse van de insnijding en aanpassingen aan de bestaande busbaan inclusief HWA en maaiveldinrichting (groen).
- Afbouw van de nieuwe viaducten, bestaande uit o.a. leuningwerk, verlichting, groenvoorziening en esthetische elementen (metselwerk, suskasten).
- Aanpassingen aan bestaand Parkwegviaduct, bestaande o.a. uit nieuwe groeninrichting middenberm, aanpassen bestaande suskasten en vervanging bestaande armaturen;
- Het betononderhoud aan het Emmaviaduct en het Parkwegviaduct.
Zoals nu voorzien wordt gestreefd naar een start van het werk in het derde kwartaal van 2026 en de oplevering in het vierde kwartaal 2027. E.e.a. is indicatief en kan gewijzigd worden.
De aanbesteder organiseert op 23 april 10:00 een informatiebijeenkomst waarbij een mondelinge toelichting wordt gegeven op het project. Het doel hiervan is om de verwachtingen en doelstellingen van de aanbesteder te delen met de ondernemers die voornemens zijn in te schrijven. De ondernemer wordt gevraagd zich uiterlijk één dag voor 23 april 2025 via de berichtenmodule van Tenderned aan te melden. De aanwezige vertegenwoordigers, maximaal twee, van de ondernemers die van plan zijn in te schrijven dienen hun aanwezigheid te bevestigen door ondertekening van een presentielijst.
De aanbestedende dienst volgt met deze aanbesteding de niet-openbare procedure.
Bron: Tenderned vrijdag 11 april 2025 https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/374347
Aanbestedingsnieuws 10e jaargang editie 14 april 2025
