Haskoning combi wint vernieuwing stuwen Maas
Haskoning combi “Stuwkracht Maas” heeft een opdracht gewonnen van Rijkswaterstaat voor de vernieuwing van zeven stuwen in de Maas. In het consortium Stuwkracht Maas vormen Haskoning en Witteveen+Bos de leidende combinatie. Daarnaast maken Boorsma, HKV Lijn in Water, Nebest en Peelen-Global ook deel uit van het consortium.
De samenwerking werd vandaag officieel bekrachtigd door Patricia Zorko, de NCTV cybersecurity specialist en sinds 2023 plaatsvervangend Directeur-Generaal van Rijkswaterstaat, Anton van der Sanden, Directeur Haskoning Nederland B.V. en Wouter Bijman, Algemeen Directeur Witteveen+Bos bij stuw- en sluizencomplex Grave in Nederasselt.
De zeven stuwen spelen een cruciale rol in de bevaarbaarheid en de waterbeschikbaarheid van de Maas. Over ongeveer twee jaar moet de gunning leiden tot een strategie voor het behoud van de stuwfunctie in de Maas. Daarna volgt een verdere uitwerking per stuw. Het project in zijn geheel gaat over de langetermijnaanpak van de stuwen in de Maas. In het project ‘Vernieuwing Stuwen Maas’ onderzoeken Rijkswaterstaat en Stuwkracht Maas de komende jaren samen, (Red AN: of), wanneer en waarom de stuwen in de toekomst hun einde levensduur bereiken.
Het persbericht van Rijkswaterstaat blinkt niet uit in duidelijke taakstellingen, het is weer eens gelardeerd met opmerkingen als “klaarmaken voor de toekomst”, waardoor het voor de eerlijke belastingbetaler moeilijk te volgen is, wat we mogen verwachten van de ingekochte “vernieuwing”, alles roze verven is ook nieuw, wat voor vernieuwing hebben we het eigenlijk over?
Met de start van dit project zetten Rijkswaterstaat en het consortium een belangrijke stap binnen de bredere Vernieuwingsopgave in Nederland. De omvangrijke vernieuwing van bruggen, sluizen en stuwen vraagt om integrale samenwerking met marktpartijen, kennisdeling en innovatie.
‘Als het gaat om het werken aan een toekomstbestendige infrastructuur, neemt de vernieuwingsopgave Stuwen Maas een voorhoedepositie in. We maken de stuwen klaar voor het klimaat en het waterbeheer van de toekomst. Ik proef hier de betrokkenheid, de expertise en de samenwerkingsgerichtheid die de Instandhoudingsopgave voor ons land van ons vraagt.
Ik weet zeker dat de komende jaren veel collega’s van andere grote vernieuwingsprojecten over jullie schouders meekijken naar hoe dit consortium samen met Rijkswaterstaat dit project gaat aanpakken,’ zegt Patricia Zorko van Rijkswaterstaat.
‘De vervangings- en renovatieopgave van Rijkswaterstaat is een van de grootste uitdagingen in de Nederlandse infrastructuur van dit moment. Met Stuwkracht Maas bundelen wij diepgaande kennis van waterveiligheid, infrastructuur en duurzame oplossingen. Daarmee dragen wij niet alleen bij aan de toekomstbestendigheid van de stuwen in de Maas, maar ook aan de bredere Vernieuwingsopgave van Nederland,’ geeft Anton van der Sanden van Haskoning aan.
Met de start van dit project zetten Rijkswaterstaat en het consortium een belangrijke stap binnen de bredere Vernieuwingsopgave in Nederland. De omvangrijke vernieuwing van bruggen, sluizen en stuwen vraagt om integrale samenwerking met marktpartijen, kennisdeling en innovatie.
‘Als het gaat om het werken aan een toekomstbestendige infrastructuur, neemt de vernieuwingsopgave Stuwen Maas een voorhoedepositie in. We maken de stuwen klaar voor het klimaat en het waterbeheer van de toekomst. Ik proef hier de betrokkenheid, de expertise en de samenwerkingsgerichtheid die de Instandhoudingsopgave voor ons land van ons vraagt.
Ik weet zeker dat de komende jaren veel collega’s van andere grote vernieuwingsprojecten over jullie schouders meekijken naar hoe dit consortium samen met Rijkswaterstaat dit project gaat aanpakken,’ zegt Patricia Zorko van Rijkswaterstaat.
‘De vervangings- en renovatieopgave van Rijkswaterstaat is een van de grootste uitdagingen in de Nederlandse infrastructuur van dit moment. Met Stuwkracht Maas bundelen wij diepgaande kennis van waterveiligheid, infrastructuur en duurzame oplossingen. Daarmee dragen wij niet alleen bij aan de toekomstbestendigheid van de stuwen in de Maas, maar ook aan de bredere Vernieuwingsopgave van Nederland,’ geeft Anton van der Sanden van Haskoning aan.
Bron: Rijkswaterstaat, 8 september 2025
Zie eerder:
Automatiseren en vervangen van bestaande stuwen Waterschap Limburg
Van Mourik gaat sluisdeur Maasbracht herstellen
Mourik Infra heeft onderhoud sluis Roermond gewonnen
Mourik Swarco wint groot onderhoud stuw Grave
Combinatie Mourik Swarco herstelt sluis Lith
Mourik infra werkt aan stuw Sambeek
Groot onderhoud stuwen door Van Mourik Infra
NDR
Altijd opmerkelijk als de deskundigheid in het proces benadrukt wordt in een persbericht over de definitieve gunning. Wat fijn dat Rijkswaterstaat deskundigheid kan proeven dat ineens Mourik geen deskundigheid meer heeft om deze opdrachten te doen, dan kan dat toch objectief worden vastgesteld zonder te discrimineren op intellect. Was dat niet een minimumeis, dat je in elk geval deskundig bent? Nee, dat geldt alleen met drukwerk, dan moet je totaal helderziend zijn om te weten welk lettertype de opdrachtgever het meest waardeert (zie: Analyse van een uitgever: Aanbesteding Zutphense Koerier is one way love.) Met werkzaamheden aan waterwerken of wmo-vervoer is deskundigheid maar een detail.
Met aanbesteden is dat natuurlijk ook een klein wondertje, als de aanbieder inderdaad ook er iets van kan. Bewezen kwaliteit is een Past Performances, daar mag je van de Aanbestedingsrichtlijn geen opdracht aan gunnen.
Nou, dan beginnen we dus maar met fase 1 van cursus watermanagement 1.01. Waarom heb je eigenlijk stuwen. Een stuw is een rivierdam tegen versnelde afwatering van rivieren, voor beheersing van het waterpeil en voor het bevaarbaar houden van de rivier. Volgens Rijkswaterstaat zijn de 7 stuwen geplaatst in de Maas voor het varen met steenkool, toen er nog mijnen waren. Dat mag dan zijn, inmiddels is het een erg belangrijke ader van de binnenvaart.
Stuwen doen ertoe. De Spaanse generatie heeft voor de milieuvriendelijkheid samen met onze Limburgse Frenske Timmermans’ Greendeal interreg EU-verband al die stuwen weggehaald, wat natuurlijk betekent dat er een versnelde erosie plaatsvindt in de bergen en een versnelde afwatering met als gevolg een overstroming in Valencia en heel natuurvriendelijke, gelukkige forel die zo eens een leuk uitstapje kon maken, zwemmen langs de Torres de Seranos in de auto’s van al die Nederlandse vakantiegangers.
Dus vandaar dat onze vraag naar wat Royal Haskoning daar bij de stuwen precies gaat doen, toch best prangend is. Zitten ze soms stiekem de Ruit Rond Eindhoven voor te bereiden?
https://zoslimbereikbaar.nl/projecten/018b-inprikker-eindhoven-a67-geldrop-deel-geldrop-heeze-a67
We zochten de tender van de 7 stuwen er dus bij, en daarbij viel het volgende op.
Waterschap Limburg onderhoudt de stuwen in de Maas ook al en heeft opdrachten hiertoe met bouwteams gegund aan veel kleinere aannemers. Wat zit Rijkswaterstaat dan hierbovenop nog te doen? Dubbel werk? Waarom controleert het parlement deze ongebreidelde inkoopzucht van Rijkswaterstaat niet? Doet belastinggeld er niet meer toe voor de VVD? Doet de natuur er ineens niet meer toe voor al die quasi-groene partijen als PVDD en GroenlinksPvdA?
In de Aanbestedingsleidraad vonden we terug dat het ging om een opdracht van 80 miljoen.
De indicatieve waarde van de ROK betreft een bedrag van 50 miljoen EURO
(exclusief BTW en inclusief opties). De maximale waarde van de ROK betreft een
bedrag van 80 miljoen EURO (exclusief BTW en inclusief opties). De indicatieve
waarde is gebaseerd op een raming van alle werkzaamheden voor planfase B en het
uitvoeren van de benodigde werkzaamheden van planfase C voor 3 stuwen. Bij de
maximale waarde wordt uitgegaan van 5 stuwen voor planfase C.
Direct daaronder stond vermeld over het doel van de opdracht.
Motivering samenvoeging 7 stuwen
• Reden samenvoeging: de samenvoeging vindt onder meer plaats ten behoeve van
gedegen risicobeheersing, het opbouwen en behouden van kennis, het voorkomen
van afstemmingsproblemen, het voorkomen van verlies van kwaliteit van het
eindresultaat, en (het voorkomen van verlies van) kennis. De samenvoeging is van
groot belang voor de kwaliteit van het eindresultaat.
Watte? Stuwen samenvoegen, hoe kan dat nu weer. De stuw op de Trekker zetten en direct achter de andere stuw zetten? Laten we maar ophouden met fantaseren want smoezen bedenken is niet het werk van een aanbestedingsjournalist.
Sowieso:
Het “bevaarbaar houden van de rivier”, wat is dat nou? Daarin schuilen de details want dan kan je nog alle kanten mee op met een criterium bevaarbaar houden van de rivier, betekent dat, dat je moet baggeren, of aan de walkanten werken. Bovendien is het daarbij de vraag of je voldoende rekening houdt met de tegengestelde belangen van waterschappen bij drinkwaterwinning, de beheersing van het grondwaterpeil.
Nou net daarover slaan waterorganisaties al een tijdje alarm. Zo zegt het RIWA net 2 september jl. dat de Maas beschermd moet worden tegen lozingen van afvalwater.
Ondanks diverse initiatieven om meer grip op afvalwater te krijgen, moeten Nederlandse drinkwaterbedrijven nog te vaak de inname van Maaswater staken vanwege verontreiniging.
https://www.riwa-maas.org/news/de-maas-dringend-beschermen-tegen-lozingen-van-afvalwater
Het RIWA brengt het netjes en houdt de whodunnit uit de pers. Maar dat afvalwater loost zichzelf niet, dat is nou net de scheepvaart zelf, die een bevaarbare Maas wil. En daarnaast nog Chemelot, dat microplastics in de Maas loost. Als inname van Maaswater vanwege verontreiniging gestaakt wordt, heeft dat direct gevolgen voor het natuurbeheer in het stroomgebied van de Maas, dan wordt het water namelijk elders onttrokken en ontstaat er daar weer droogte, wat ook weer betekent dat het debiet in de rivier verlaagt en verontreiniging van drinkwater weer een groter probleem wordt.
Droogte klinkt vreemd, als je bedenkt dat de Maas ook wel is overstroomd. Maar het is een heel reëel gevaar in Zuid-Nederland. Dat wordt een beetje beperkt door het versnelde debiet van de Maas als gevolg van houtkap stroomopwaarts, in Duitsland en Frankrijk. Maar die extra waterstroom in de Maas ten gevolge van Europees milieu-wanbeleid is natuurlijk incidenteel en is daar ook niet goed. Het is alsof we zijn gaan hopen om de gletsjers maar goed te laten smelten zodat er afdoende schoon oppervlaktewater is in Limburg om onze plastics in te lozen. Kun je niet beter die scheepvaart en Chemelot gaan handhaven op lozingen. Nou, dat durft het Drinkwaterbedrijf wellicht niet eens te vragen.
Ja maar, zegt Chemelot dan, hoezo mogen wij niet lozen, wij moeten toch zorgen voor een schier oneindige stroom van PLA coating van plastic-papieren wegwerpbekertjes van plastic voor GenZ drinkbekers voor onder meer de rijksoverheid, zodat zij niet de afwas hoeven te doen in hotel het Lekke Zeescheepje en dat de AIManagement Millenials zo zonder gewetensschade uit kartonnen bekers kunnen blijven drinken en de archeologen van de toekomst aardlagen eenvoudig kunnen identificeren aan de woestijnlaag van zand en microplastics van gecomposteerde plastic -papieren bekertjes?
Smelt dus gauw nog maar wat meer Gletsjers en hak nog maar wat meer bossen om voor genoeg karton, want handhaven van waterberging en schoon drinkwater, daar kunnen we absoluut niet aan beginnen, dat zou betekenen dat de feestgeneratie de afwas moet doen en dan zijn hun handjes niet meer poezelig. Of dat de megaproblemen van ongeboren GenX kinderen oplost, is niet bekend maar die oplossing is met elke expat verder weg.
Niets doen, lozingen niet beperken, oneindig nieuwbouw blijven bijbouwen en drinkwater uit het grondwater elders blijven halen leidt zo tot een zichzelf versterkend proces van verdroging en vervuiling, dat verder in de hand wordt gewerkt door bij nieuwbouw niet voldoende rekening te houden met wateronttrekking. Waarom is er een grotere behoefte aan drinkwater in de Maas. Ook die whodunnit wordt niet hardop besproken. Waarom? Omdat er zo veel vaak ook illegale nieuwbouw bij is gekomen voor al de bij voorbaat mislukte Bakfietspapa-Moelander-huwelijken?
Wat kenmerkt het infrastructurele rijksbeleid van de afgelopen tien jaar, Aanbestedingsnieuws maakt van zijn hart maar geen moordkuil, het lijkt er vooral op alsof het Rijk als een kip zonder kop projecten is aan het uitvoeren. In de Vierde Nota extra zat nog een systeem. na de vijfde nota ruimtelijke ordening uit 2001 is het erg stil gebleven op het visiefront. Waarom een volstrekt ineffectieve wegverbreding van de a67? Waarom moest Marken worden opgespoten? Vroeg iemand in Marken erom? Het is waarschijnlijker dat de mensen die daar slib kunnen storten, erom vroegen.
De afgelopen tien jaar aanbesteden wordt gekenmerkt door een opeenstapeling van ontransparante en zinloze opdrachten, zonder veel visie op nationaal niveau. Naast visie is er ook al geen handhaving, in het bijzonder op de milieuwetgeving, zoals op onder meer lozingen, maar vooral ook de bescherming van bossen, die niet alleen worden bedreigd door allerlei met stelselwijzigingen afgebroken beschermingsbelangen.
Al die eenzame Pjotrs en Honza’s zijn begrijpelijkerwijs erg fanatiek in de legale en illegale houtkap, door heel Europa. Hartstikke lonend werk, want al dat karton voor al die papieren bekertjes moet ergens vandaan komen. Misschien wordt het tijd om eens wat aan te doen aan al de eenzame Moelander-mannen. Het is toch zielig dat ze in Nederland hebben gewerkt aan het bouwen van een lelijk nieuwbouwhuis voor het huwelijk van Jan-Willem met hún Svetlana. Het begint Aanbestedingsnieuws voor te komen dat er meerdere directeurs-generaal zijn die zich ook zorgen beginnen te maken om milieucriminaliteit.
De raders van het Recht draaien langzaam, maar malen fijn.
