Dode Hoek-lessen Metropoolregio Rotterdam- Den Haag

De Metropoolregio Rotterdam- Den Haag (MRDH) werkt vanuit de aanpak MEPV0 aan het verbeteren van de verkeersveiligheid van alle weggebruikers in de metropoolregio. Uit cijfers blijkt dat bij meer dan 90% van de verkeersongevallen gedrag een rol speelt. Als organisatie hebben wij een coördinerende en sturende rol en is de regionale koers vastgelegd in het Programma gedragsbeïnvloeding. Gedragsbeïnvloeding is een constant proces
van het aanleren, veranderen en verbeteren van kennis, inzicht, vaardigheden en houding voor een veilige
deelname aan het verkeer.

SoS is het programma voor verkeersveiligheid en verkeerseducatie voor het basisonderwijs. Het helpt leerlingen zich veilig en verantwoord te gedragen in het verkeer. Het programma bevat allerlei soorten lessen: van leerzame filmpjes tot uitdagende verkeersplaten, en van uitleg in de klas tot speelse oefeningen in de praktijk. Het geeft de (verkeers)leerkracht alle hulpmiddelen om met verkeersveiligheid aan de slag te gaan. Binnen het programma kunnen scholen deelnemen aan aanvullende activiteiten, zoals gastlessen van het project Dode Hoek bij grote voertuigen. MRDH heeft de ambitie om alle ca. 742 basisscholen in de regio te bereiken met het project. Tijdens de huidige uitvoering van het project loopt het bereik uiteen van 18% tot 98% tussen de verschillende gebieden en ligt het regionaal gemiddelde op 65% (peildatum 01-05-2026). In drie jaar tijd wil MRDH naar een regionaal bereik van 70%. Om deze doelstelling te verwezenlijken is MRDH op zoek naar uitvoerders van het project Dode Hoek.

Met het aanbieden van de Dode Hoek-lessen worden drie doelen nagestreefd. Het eerste doel is dat leerlingen
de gevaren van de dode hoek kennen, dat ze deze kunnen benoemen en actief weten te handelen nabij een voertuig met een dode hoek om hun levenskansen te verhogen (of ongevallen te voorkomen). Als tweede kunnen de leerlingen ook aan anderen duidelijk maken waarom het veiliger is om buiten de dode hoek te blijven. En als laatst weten de leerlingen dat de dode hoek niet alleen een gevaar vormt bij vrachtwagens, maar bij al het (gemotoriseerd) verkeer.
Voor het uitvoeren van een Dode Hoek-les wordt uitgegaan van de volgende onderdelen:

Het uitvoeren van een theoretische introductie in de klas over de dode hoek van ongeveer 30-45 minuten. Hierbij wordt gebruik gemaakt van het door MRDH aangeboden lesmateriaal voor o.a. het digiboard.
Een praktijkles met een fysiek voertuig over (de gevaren rondom) de dode hoek, waarbij zowel binnen als buiten de cabine van een vrachtwagen/groot voertuig de gevaren gedemonstreerd worden aan leerlingen. Bij de praktische les worden de groepjes opgedeeld in maximaal acht leerlingen.

De dode hoek-les wordt gegeven aan de leerlingen van groep 7. Een combinatie met groep 8 is mogelijk als er sprake is van een combi-klas. Het minimaal aantal leerlingen per dode hoek-les is 20 leerlingen. Het maximaal aantal leerlingen per dode hoek-les is 35 leerlingen. De dode hoek- les duurt bij elkaar ca. 1,5-2 uur.

Voor het uitvoeren van een Dode Hoek-les wordt uitgegaan van de volgende onderdelen: – – – – – –
Het uitvoeren van een theoretische introductie in de klas over de dode hoek van ongeveer 30-45
minuten. Hierbij wordt gebruik gemaakt van het door MRDH aangeboden lesmateriaal voor o.a.
het digiboard.
Een praktijkles met een fysiek voertuig over (de gevaren rondom) de dode hoek, waarbij zowel
binnen als buiten de cabine van een vrachtwagen/groot voertuig de gevaren gedemonstreerd
worden aan leerlingen. Bij de praktische les worden de groepjes opgedeeld in maximaal 8
leerlingen.
De dode hoek-les wordt gegeven aan de leerlingen van groep 7. Een combinatie met groep 8 is
mogelijk als er sprake is van een combi-klas.
Het minimaal aantal leerlingen per dode hoek-les is 20 leerlingen.
Het maximaal aantal leerlingen per dode hoek-les is 35 leerlingen.
De dode hoek- les duurt bij elkaar ca. 1,5-2 uur.

De werkzaamheden voor het project Dode Hoek bestaan uit:

de acquisitie van scholen (het is aan de uitvoerder welk plannings- of reserveringssysteem deze gebruikt);
actueel houden van het scholenbestand;
het voorbereiden van de school op de les en communicatie over de les;
het geven van een dode hoek-les;
het eventueel met de gemeenten regelen van een ontheffing voor het plaatsen van een voertuig
voor de les in de openbare ruimte;
het monitoren van de voortgang van het project en afstemmen met de opdrachtgever of door
de opdrachtgever aangewezen coördinator;
het volgen van een training en eventuele bijscholing voor het lesgegeven met het beschikbaar
gestelde lesmateriaal (ca. 1 dagdeel per schooljaar).

Voor deze opdracht is de metropoolregio met haar eenentwintig gemeenten ingedeeld in zes geografische gebieden. Deze zes gebieden leiden voor deze opdracht naar zes percelen met tussen de 90 en 170 basisschoollocaties.

De raamovereenkomst wordt geografisch verdeeld in zes percelen. Deze perceelverdeling zorgt voor een
eerlijk verdeelde marktwerking, waarbij kleine, middelgrote en grote bedrijven kunnen inschrijven.
Partijen kunnen op meerdere percelen inschrijven en maximaal drie percelen gegund krijgen.
De inschrijver kan daarbij een voorkeur aangeven. Voorkeur percelen: indien u op meer dan één perceel
inschrijft, dient u een volledige voorkeursvolgorde van alle percelen waarop is ingeschreven aan te geven
op het formulier “Voorkeur percelen”. Het invulformulier dient u bij de inschrijving in te dienen.

In december 2026 worden overleggen (max. 2 x 2 uur) met de opdrachtgever ingepland voor de overdracht, zodat per 4 januari 2027 de opdrachtnemer de uitvoering van de opdracht kan opstarten. In de opstartperiode (1e kwartaal 2027) is er de ruimte om meer dan gebruikelijk af te stemmen met opdrachtgever om zo gezamenlijk de transitie naar een zelfstandige projectorganisatie vorm te geven. De nieuwe opdrachtnemer zal in 2027 dus al snel actief en zichtbaar zijn richting de scholen. De samenwerking kent een basislooptijd drie en een half jaar en start vanaf 4 januari 2027 . Na de basislooptijd is er de mogelijkheid om de looptijd van de overeenkomst eenmaal met één jaar te verlengen.

Bron: Tenderned zondag 2 augustus 2026 https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/435325

Aanbestedingsnieuws 11e jaargang editie 4 augustus 2026