BAM geeft A10 Oost innovatieve asfaltlaag
De werkzaamheden aan de A10 Oost tussen Watergraafsmeer en Amstel zijn bijna afgerond. Naast het vervangen van voegen en vangrails kreeg de snelweg ook een volledig nieuwe asfalt
laag. En die is anders dan gebruikelijk. Het nieuwe ZOAB-mengsel vervangt polymeren door acrylvezels.
Het vezelmengsel is de afgelopen jaren al gebruikt op de A4, A15, A18, A59 en recent op de Gooiseweg. Nieuw is dat we de vezel nu toepassen in de toplaag van tweelaags ZOAB met een fijnere korrel van 5 mm. Dat zorgt voor een gladder oppervlak, minder bandengeluid en dus een stiller wegdek. Een duidelijke verbetering voor omwonenden.’
Bam projectleider Marco Oosterveld :
‘Deze vezels werken als wapening: ze verouderen niet, verlengen de levensduur en versterken het asfalt. Ze worden ook toegepast in vliegtuigen en raceauto’s en zijn voor de wegenbouw versneden tot haartjes van 3,2 mm. Daardoor kan het mengsel met standaard bitumen worden gemaakt bij lagere temperaturen. Dat bespaart energie en maakt hergebruik eenvoudiger. Een belangrijke stap richting een circulaire asfaltketen.’
‘Traditioneel verhitten we asfalt met enorme hoeveelheden aardgas. Door de productietemperatuur te verlagen besparen we energie en komt een toekomst met elektrische asfaltcentrales dichterbij. Daarmee reduceren we CO₂-uitstoot en maken we de hele keten stap voor stap schoner.’
Oosterveld: ‘Als we alleen zouden doen wat vijftien jaar geleden is bewezen, zouden we nooit vooruitkomen. Het kost tijd om nieuwe technieken volwassen te maken, maar door projecten zoals hier op de A10 kunnen we die stap versnellen.’
Bron: Rijkswaterstaat, 8 oktober 2025
